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Bis 2035 soll die chinesische Wertschöpfungskette für sogenannte New Energy Vehicle auf eine neue Stufe gehoben werden. Ziel ist es, bis dahin Kapazitäten zu haben, um den chinesischen Anteil weltweiten Absatzes von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben von derzeit 55 Prozent deutlich zu erhöhen. Spätestens 15 Jahren sollen NEV zum „Mainstream“ auf den Straßen zählen, zitiert Xinhua die vom Staatsrat am 2. November verabschiedete Blaupause für die Branche.

Darin wurden fünf strategische Aufgaben formuliert: Erstens sollen die Kapazitäten für technische Innovation deutlich erhöht werden. Zweitens soll ein neuartiges innovatives Ökosystem für die Produktion von NEV entstehen. Drittens sollen Hürden beim Zusammenwirken von Produktion auf der einen Seite und Forschung und Entwicklung auf der anderen Seite ausgeräumt werden, damit Forschungsergebnisse schneller in die Produktion überführt werden können. Viertens soll die gesamte notwendige Infrastruktur beschleunigt ausgebaut und modernisiert werden. Und schließlich soll die Branche auf eine starke Kooperation mit internationalen Firmen bauen und dafür noch weiter geöffnet werden.

Als technisches Ziel wurde unter anderem formuliert, die Energieverbrauch von rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen je 100 Kilometer aus 12 kWh zu senken. Außerdem soll der Anteil von NEV am gesamten Pkw-Absatz in China bereits in fünf Jahren bei 20 Prozent liegen.