Nach Informationen der chinesischen Luftfahrbeh?rde CAAC vom vergangenen Wochenende wird der neue Pekinger Gro?flughafen im S¨¹den der Stadt einschlie?lich aller begleitenden Infrastruktur am 30. Juni des kommenden Jahres fertiggestellt sein. Am 30. September 2019 soll der Flugbetrieb aufgenommen werden. Offizieller Baustart f¨¹r den Flughafen in Form eines gewaltigen Ph?nixes war am 26. Dezember 2014.

Ein Jahr vor der Inbetriebnahme seien 92 Prozent aller Bauarbeiten abgeschlossen, hei?t es. Die Start- und Landebahnen seien zu 42 Prozent asphaltiert. Die Verbindungswege zum Stra?ennetz sind seit Mai dieses Jahres fertig und w¨¹rden noch im Laufe des Septembers f¨¹r den Verkehr freigegeben, erkl?rte der f¨¹r Flugh?fen zust?ndige CAAC-Vizedirektor, Zhu Wenxin.

Das Flughafenterminal wird direkt mit einem unteriridischen Schienenverkehrsdrehkreuz mit Zug?ngen zur U-Bahn. Intercity- und Hochgeschwindigkeitsz¨¹gen verbunden. Die Service-Hubs f¨¹r die beiden Fluggesellschaften China Eastern und China Southern sollen ebenso sp?testens im September 2019 in Betrieb gehen. Das Terminal selbst sei so konstruiert, dass die weiteste Entfernung, die Flugg?ste zu laufen haben, nicht mehr als 600 Meter sein wird, was den Airport von anderen Gro?flugh?fen der Welt unterscheiden werde. Dort m¨¹ssten die Passagiere oft sehr lange Wege bew?ltigen.

Laut CAAC-Prognosen werden an Pekings neuem internationalen Flughafen 2025 bis zu 72 Millionen Flugg?ste per ano abgefertigt. Dazu kommen zwei Millionen Tonnen Fracht. Der Flughafen wird vier Start- und Landebahnen haben, was 620.000 Starts und Landungen j?hrlich erm?glicht.

Bleibt die Frage: Wann wird der Gro?flughafen in Pekings Schwesterstadt Berlin endlich f¨¹r den Flugverkehr freigegeben. Dessen Bau zieht sich schon fast 20 Jahre hin.

Peter Tichauer